一年に一回整備すればいつでも走れるんだもん
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感度はもちろんキーコンフィグやらショートカットの設定もしないと
F91のバイオコンピュータなら機体操作からサイコミュの感度まで一発で設定してくれるんだろうか
代わりに勝手にパイロットが解除できないリミッターかかるけど
車もバイクも東京育ちだから乗った事無いって…
多分都会のスラムを天国と勘違いしてるタイプのおっさんなんだろな
東京だって充分車社会でお金持ちはみんな持ってるってのに
各モーターとアンプのチューニングとか、ペダルの踏み込み量に対するCPUへのA/D入力値とそれに対するスラスター等の出力量の修正とか、冷却水流量調整とか、関節部減速機のバックラッシュ調整とか、例を挙げればキリがないべさ
Gガンでレインも言ってたがパイロットによって照準の付け方や動きの細かい部分にクセが出るしパイロットによって使い易い反応速度とかバランス設定サイコミュなら感受性能もある。専用機と言えど受領直後の機体はそういう必要設定がされてないか一般仕様だからちゃんと専用設定にし直す必要がある
今まで使っていたマウスを新しいのにすると慣れるまで違和感あったり、車でもレンタカーに乗ったらうわちょっといつもと違うわってなるやん
マグネットコーティング前のガンダムの反応が遅いとかアレックスに乗ったクリスが敏感すぎて使いにくいと言っていた各自の反射神経に関わるものも当然あるだろう
F1やグループGT3だってドライバーに合わせてセッティング調整するぞ
シートの角度がしっくりこない時とかあるよね
ケーラが人質に取られて放棄したファンネルが反撃したシーンはファンネル調整不足による
感応波に敏感に反応し過ぎた誤作動。それを踏まえた調整が行われた。
少なくとも、ネット環境があるのに調整の意味がわからんってのは
普段からどれだけ頭使っていないで生きてきたかの証明だよな
0083だとバニングのジムカスはフットペダルが硬めにしてあるって言われてたね
車でもサイドミラーやら座席調整するやん
スティクの遊びとかかな?
作業的には現実の車とかでもある運転席周りの最適化作業の事じゃないかな?
νの場合はほぼサイコミュの調整に手間取ってたようなもんだよね。
仕事出来ない奴の典型みたいな発言だな
車だって、
極端な例だとフォーミュラーマシンなんかは同じ車でも
パイロットの個性に合わせて調整するからな
身近な例だと、パソコンだって同じだろ
使う人が使いやすいように変えていく
コクピット周りだけでもレバーやスイッチの遊びやモニターの色調や輝度調整やら
使う人に合わせた調整はいくらでもあるわな
(-‘Rb/1/) こんにちは、私はウクライナから来ました。私は移転オプションを探しています。あなたが私を助けたいのなら、ここに私の写真とビデオがあります: >>>ujeb.se/WPRc5K
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とかやるのかな……?