ΖΖガンダム＝鈍重なイメージあるよな？

合体メカのイメージがある

>記事269
五臓六腑に染み渡っても強くはならんしなあ

そりゃ「リーオー」と「トールギス」比べるようなもんだろ。
加速もそこそこで扱いやすい機体と、加速とパワー全振りで「殺人的」な機体じゃなぁｗ

ゲームバランスの都合でZより鈍足にしてる場合も多いと思うけどね

ガンダムトルゥーオデッセイというゲームでは
登場の遅さ以外でZに劣っている部分は運動性も含め1つもなかったけど
そういうゲームは稀

ぶっちゃけスペックだけならZのほとんどを上回ってるから、ゲームで差別化するにはパワー系に振ってスピード減らすっていうのはしゃーない
それよりもパイルドライバーでしょ

この話題いつも思うが
運動性能と機動性を混同してる人が多すぎる

流石にあれだけゴテゴテ装備だらけなのに
運動性能で普通のMSを上回るってのは無いと思うんだけどな
高機動高火力を活かして一撃離脱戦するのが正しい使い方だろう
実質MAみたいなメカ
第四世代はみんなそんな感じだけど

投げキャラ扱いなのは多分ガンガンが悪いよな
何だよスクリューパイルドライバーって…好き

機体重量も同時期の20mクラス機と比べるとかなり重いよ
それを高出力のメインスラスターと機体各所にいっぱい付けた機動用スラスターで無理やりぶん回してるんだが、Zは軽いから無理しないで高機動な機体
慣性の付いたクソ重機体を無理やり方向転換すれば中のパイロットはGでぐちゃぐちゃにされるし、ただでさえ合体変形で無駄に複雑なフレームにもそうとう負荷がかかる
さらに推進剤搭載スペースは他の機体と大差ないから下手なパイロットが無駄に吹かせばすぐガス欠になるし初期ジュドーもやらかした
取り回しの悪さってそういう所よね

ついでに言うなら結果的にジュドーのZはプルのキュベレイを乗せたまま大気圏突入しているのでZを選んで正解だった

コストが高い、燃費や整備性が悪い、と言われるけど
挙げた戦果考えるとかなりコスパ良いと思う。

※23
Ｚは姿勢制御バーニアが8個　ＺＺは32個に増やされてるので、ＺＺの方が素早く機位変更が可能だったりする。
メインスラスターもＭＳ形態ならＺＺの方が倍以上出力が高いのに本体重量は4ｔしか増えてないので、ＭＳ形態での直線速度もＺＺの方が上。ただＺはウェイブライダーになるとメインサブ両スラスターを全部後方に集中出来る関係上ＺＺの出力を上回る。

機械故に太い＝パワーがあるではない
ZもZZも同時期製のハイエンドモデル、チューン違いにしてもZの駆動モーター同等品をZZにも使ってると考えるのが普通
腕や脚に装備が増えてるZZに十分なモーターならZはもっとキビキビ動けるはずだし、反対にZで十分だったモーターならZZにはパワー不足となるはず
ギア的にもスピードとトルクは反比例で両方アップとなればモーター自体がかなり先を行くものでなければ無理

理屈は知らなくてもクルマや重機でそのイメージを子供でも持ってるんだろう
ブルドーザーはスポーツカーより速くないけどパワフルだよなって

Ｚの方が小回りが効くのはおかしくもなんとも無い。テールスタビライザーとかでAMBACも効くし
ＺＺはバカ推力でカッ飛んでるだけ
そもそもＧフォートレスのコンセプトは重爆撃機だからな

※14
しかしフィクションである以上、そういう設定になってればそういうもんだと受け入れるしかないのではないか？
そこを受け入れなかったら、ジオンの開発速度はおかしいとかそもそも有視界戦闘限定でも巨大人型兵器が有用とはならないって話になる。

※14
肥大して恐竜化したMSの極致にある物で実質MAに近いと放映当時のとある記事解説で言われてたな

>>10
それにしても背景以外の作画レベルが初代ドアン並みだな

>記事5
地球に降りてから、Zのほうが小回りが利くとは言ってた。