というか体のシルエットとかも独特だし
プロトZにデルタ由来の変形機構を盛り込んだのがZガンダム
なので親子ではなく兄弟
Zの量産型がZプラス
リ・ガズィの量産型がリゼル
それでいいじゃないですか…
だってゼータから変わってるのほぼフライングアーマーだけだし…
劇中ずっと換装しなかっただけでフライングアーマーは大気圏突入オプションだし…
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ウォンさんの有り余る財力で札束ビンタして作らせたスーパーMSだからね
予算が決まってる連邦では無理だったんじゃないかな
ゼータプラスは量産型ゼータって言ってもいいんじゃないか?ちゃんと可変機能もついてるしある程度の数生産されてるし
ピーキー過ぎてモブには無理だよ
リゼルも変形機構はメタス~ZⅡ系だし、本家ZやZ+A/Cのゴチャゴチャした変形機構で量産しようってのが間違いなんよな
集団運用するなら移動は変形じゃなくても輸送でええやんってなるし、結局可変MSなんてエースとかそれに準ずるポジション用やと思います
わざわざプロトタイプを量産しようとしてコスト高でコンペ負けして後から完成型が量産化に採用されるとか情け無さ過ぎない?
しかもコンペ勝ちした百式が先祖返りして可変式になるとか酷い
基本、SFSにジェガン載せて運用で最適なのが結論着いたからね
リゼルも好きだが、モロいイメージが強い
あえて可変機作って現地の整備性を難解にしてもしょうがないしね
可変機でコストカットはそれこそハンブラビくらい簡略化しないと……
ZZは合体変形以前にジェネレーターお化けだからコストカットは無理
GジェネでZから開発すると大幅弱体化してガッカリするヤツですね量産型Z。
とはいえデータ的には失敗ではなかった機体
リゼルがSFS役をしてくれればジェガンと2機戦場に投入出来るやん
リゼルの方が殺られたらジェガンが孤立する?
SFS使い捨ててたらどうせその辺りは変わらないじゃん
基礎設計が誤ってるんや…
1気を付け姿勢でできるだけ楕円筒に近づく本体
2グーン式の流線形頭肩部
3ランドセルのない背中からアームで接続された、薄型バーニヤ内蔵の翼(宇宙ではバインダー・推進剤タンク・補助盾・前縁にビームサーベルで切れる)
4大気圏中では気を付けして翼を腰から横に開けば普通に飛行機のフォルム
とか…それなら宇宙でも高機動、地上でも最低限の部品点数で飛べるはず…
《リゼル》は可変機とはいえ、かなりのパーツを《ジェガン》と共有しているので、コスト、メンテナンスの面でかなりお得という設定です。
この理屈で言うと、いくら変形機構を簡略化しても、変形機構をオミットしても、大量生産品ではない《Z》のパーツを使えばコストが合わない。ということでしょう。
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毎回コストダウンに失敗する奴ね